Mâm ép ly hợp Mazda BT-50 2000-2008, Ford Ranger 2000-2008, Everest 2005-2008 WLA216410D chính hãng

 

Liên hệ

Hãng sản xuất: Mazda-Ford
Dòng xe: Mazda BT-50 2000-2001-2002-2003-2004-2005-2006-2007-2008
Ford Ranger 2000-2001-2002-2003-2004-2005-2006-2007-2008
Ford Everest 2005-2006-2007-2008
Mã phụ tùng: WLA216410D
Sản xuất tại: Thái Lan
Bảo hành: 6 tháng

Liên hệ: 0949382972
https://zalo.me/0949.382.972

 

 

Mô tả

Mâm ép ly hợp Mazda BT-50 2000-2008, Ford Ranger 2000-2008, Everest 2005-2008 WLA216410D chính hãng

Mâm ép Mazda BT-50 2000-2008, Ford Ranger 2000-2008, Everest 2005-2008 WLA216410D là gì?

Mâm ép hay mâm ép ly hợp là một bộ phận thuộc hệ thống ly hợp (bộ côn) xe ô tô. Ly hợp là bộ phận nằm giữa động cơ và hộp số, có chức năng truyền động từ động cơ qua hộp số. Ly hợp ngắt sẽ giúp người láy dễ dàng trả số hoặc lên số xe phù hợp với tình hình giao thông. Ly hợp đóng, động lực sẽ truyền từ động cơ, qua ly hợp đến hộp số, sau đó đến hệ thống truyền động và cuối cùng là đến các bánh xe. Bộ ly hợp còn có tên gọi khác là bộ côn với cấu tạo gồm lá côn, mâm ép, bánh đà và bạc đạn bite.

Chức năng của mâm ép ly hợp Mazda BT-50 2000-2008, Ford Ranger 2000-2008, Everest 2005-2008 WLA216410D

Chức năng của mâm ép là ép đĩa côn vào bánh đà động cơ khi ly hợp đóng. Điều này truyền động lực từ trục khuỷu động cơ đến hệ hộp số, đi qua hệ thống truyền động và đến các bánh xe. Khi người lái ấn bàn đạp ly hợp, mâm ép sẽ nhã đĩa ly hợp ra, làm gián đoạn việc truyền lực động cơ, cho phép người lái dễ dàng điều chỉnh số.

Cấu tạo và hoạt động của mâm ép Mazda BT-50 2000-2008, Ford Ranger 2000-2008, Everest 2005-2008 WLA216410D

Mâm ép trông như một cái vỏ kim loại bao bọc bên ngoài lá côn (đĩa ly hợp). Mâm ép có cấu tạo gồm lò xo, tấm kim loại, đòn bẩy nhã, vòng đẩy và vòng áp suất. Khi ly hợp đóng, vòng áp suất sẽ áp một lực bề mặt lên đĩa ly hợp (đĩa côn), đẩy đĩa ly hợp sát vào bánh đà động cơ. Khi ly hợp nhã (mở), đòng bẩy nhã sẽ làm căng lo xo, sau đó vòng đẩy sẽ giúp giải phóng đĩa ly hợp (đĩa côn).

Những nguyên nhân làm hỏng mâm ép Mazda BT-50 2000-2008, Ford Ranger 2000-2008, Everest 2005-2008 WLA216410D thường gặp

  • Mòn đĩa côn: Đĩa ly hợp (đĩa côn) bị mòn sẽ làm hỏng mâm ép. Khi lớp đệm bị mòn hoàn toàn, đi tán sẽ chà trực tiếp lên bề mặt mâm ép, gây hư hỏng.
  • Va đập: Va đập hoặc ăn mòn làm hỏng lò xo và đòn bẩy mâm ép. Việc này sẽ làm đĩa côn hoạt động không chính xác và mất ăn khớp với bánh răng.
  • Quá nhiệt: Khi bộ ly hợp bị trượt, ma sát sẽ làm hệ thống ly hợp sản sinh rất nhiều nhiệt. Nhiệt độ cao làm hỏng các chi tiết kim loại nhỏ trên mâm ép. Làm lò xo hoặc đòn bẩy cong vênh.
  • Lắp đặt sai: Lắp đặt các chi tiết chính xác vô cùng quan trọng để đảm bảo hoạt động hiệu quả của hệ thống ly hợp. Giữa mâm ép và ổ trục chính cần chừa một khoảng cách phù hợp để ổ đỡ lực đẩy không làm hỏng mâm ép. Ngoài ra, nếu cáp ly hợp bị siết quá mức, lực đẩy ly hợp có thể ấn liên tục vào tấm áp suất, gây ra trượt ly hợp dẫn đến hư hỏng.

https://phutungabc.com/ cung cấp mâm ép ly hợp Mazda BT-50 2000-2008, Ford Ranger 2000-2008, Everest 2005-2008 WLA216410D chính hãng, mâm ép chất lượng cao, giá tốt nhất thị trường. Cam kết đúng nguồn gốc xuất xứ.

Xem thêm các sản phẩm khác tại:

Lá côn-đĩa côn-đĩa ly hợp Ford Ranger, Mazda BT-50 WLA216460F, WE0116460A chính hãng