TƯ VẤN KỸ THUẬT – VỀ HIỆN TƯỢNG XÌ NHỚT / CHẢY DẦU Ở LỌC NHỚT HOẶC LỌC DIESEL

TƯ VẤN KỸ THUẬT – VỀ HIỆN TƯỢNG XÌ NHỚT / CHẢY DẦU Ở LỌC NHỚT HOẶC LỌC DIESEL

Kính gửi Quý khách,

Tôi là Thông Huỳnh, chuyên gia tư vấn kỹ thuật và sửa chữa ô tô tại phụ tùng ô tô Huỳnh Phát. Hôm nay, tôi xin được chia sẻ và tư vấn với Quý khách về một hiện tượng hiếm gặp nhưng có khả năng gặp phải trên các dòng xe cũ sau khi thay lọc nhớt hoặc lọc dầu diesel – đó là hiện tượng xì nhớt / chảy dầu từ vị trí gắn lọc.

---

1. Dấu hiệu thường gặp

Sau khi thay lọc nhớt hoặc lọc dầu diesel, một số khách hàng phát hiện có hiện tượng nhớt/dầu bị rỉ ra quanh khu vực lọc, nhỏ giọt hoặc loang ra khu vực xung quanh. Trong một số trường hợp, khách hàng đã tiến hành lau sạch và theo dõi, thấy hiện tượng xuất hiện lại sau vài ngày hoặc sau khi xe hoạt động ở nhiệt độ cao.

---

2. Nguyên nhân có thể gây ra hiện tượng này

a) Gioăng cao su (ron lọc) bị lỗi hoặc lắp sai:
Gioăng cao su ở miệng lọc nhớt / lọc diesel có nhiệm vụ làm kín giữa lọc và bề mặt tiếp xúc trên động cơ. Nếu gioăng bị:

• Lắp sai vị trí, gập, xoắn.

• Không được bôi trơn trước khi siết.

• Gioăng bị chai, cứng do chất lượng thấp hoặc do lọc để lâu ngày.

• Trường hợp hy hữu: để sót ron cũ trên động cơ và lắp thêm lọc mới (bị 2 lớp ron chồng lên nhau).

thì đều có thể dẫn đến tình trạng xì nhớt / chảy dầu.

b) Lọc siết chưa đủ lực hoặc quá lực:
Nếu lọc không được siết đúng lực quy định (thường khoảng 3/4 đến 1 vòng sau khi tiếp xúc), sẽ dễ gây rò rỉ. Ngược lại, siết quá chặt có thể làm biến dạng gioăng hoặc hỏng ren, cũng gây hiện tượng tương tự.

c) Tạp chất hoặc bề mặt tiếp xúc không sạch:
Nếu bề mặt tiếp xúc trên động cơ có bụi bẩn, dầu cũ hoặc mảnh ron cũ còn sót lại, sẽ cản trở việc làm kín, khiến nhớt/dầu có thể rò rỉ dù đã siết đúng kỹ thuật.

d) Gioăng hoặc tán siết phụ bên ngoài (nếu có):
Một số xe có thêm bu-lông siết phụ hoặc cảm biến áp suất dầu gần vị trí lọc, nếu các gioăng cao su hoặc tán siết này bị hở, cũng có thể gây hiểu nhầm là lọc nhớt bị xì dầu.

---

3. Hướng xử lý & khuyến nghị

✔️ Nếu Quý khách phát hiện hiện tượng xì nhớt/dầu, việc lau chùi sạch khu vực bị chảy dầu và theo dõi lại là bước rất đúng đắn. Nó giúp xác định chính xác vị trí rò rỉ.

✔️ Nếu sau khi lau sạch, vết dầu xuất hiện lại ở khu vực chân lọc, khả năng cao là do ron cao su hoặc tuông (tán) siết chưa kín.

✅ Khuyến nghị xử lý:

• Tháo lọc ra, kiểm tra ron cao su xem có bị biến dạng, cong vênh, rách hoặc cứng không.

• Kiểm tra bề mặt tiếp xúc giữa lọc và thân máy – vệ sinh sạch và chắc chắn không có ron cũ dính lại.

• Bôi một lớp dầu mỏng lên gioăng trước khi lắp lại lọc mới để đảm bảo gioăng không bị xoắn trong quá trình siết.

• Siết đúng lực, không quá chặt hoặc quá lỏng.

---

4. Lưu ý thêm

• Nên sử dụng lọc chính hãng hoặc lọc chất lượng tốt, tránh hàng giả, hàng kém chất lượng vì ron lọc thường dễ hư hỏng và nhanh chai cứng.

• Sau khi xử lý, nên theo dõi lại trong 1–2 ngày sử dụng đầu tiên, đặc biệt sau các chuyến đi dài hoặc khi động cơ nóng.

---

Nếu Quý khách cần hỗ trợ kỹ thuật, kiểm tra trực tiếp hoặc thay thế lọc mới, xin vui lòng mang xe đến xưởng của chúng tôi để được hỗ trợ nhanh chóng và chính xác.

Trân trọng!

Kỹ thuật viên / Cố vấn dịch vụ
Trung tâm dịch vụ phụ tùng Huỳnh Phát
Hotline: 0949382972